Структура подачі стовбура для кольорової плиточної машини
Покрівельна машина з цементної черепиці подає певний обсяг сировинного розчину до шліфувального інструменту за допомогою кількісного живильника, а потім пресує верхню форму і нижню форму у вертикальному напрямку, щоб видавити ембріон цементної черепиці. Пневматичний компонент, придатний для пристрою дозування цементної плитки, включає повітряний балон. Циліндр - це циліндричний металевий механізм, який направляє поршень для здійснення лінійного зворотно-поступального руху. Робоча рідина перетворює теплову енергію в механічну через розширення в циліндрі. Для збільшення тиску газ стискається поршнем у циліндрі компресора. Циліндр, що використовується в машині для цементної плитки, складається з трубки циліндра, торцевої кришки, поршня, штока та ущільнень тощо:
1. Циліндр
Внутрішній діаметр циліндра являє собою вихідну силу циліндра. Поршень повинен ковзати вперед-назад у циліндрі, а шорсткість поверхні внутрішньої поверхні циліндра повинна досягати Ra0,8 мкм. Поршні циліндрів SMC та CM2 використовують комбіновані ущільнення для досягнення двонаправленого ущільнення. Поршень і шток поршня стискаються між собою без гайки.
2. Заглушка
Торцева кришка забезпечена повітрозабірником і випускним отвором, а деякі мають буферний механізм у торцевій кришці. Бічна торцева кришка штока оснащена ущільнювальним кільцем і пиловим кільцем для запобігання витоку повітря з штока поршня та запобігання змішуванню зовнішнього пилу в циліндрі. Бічна торцева кришка штока забезпечена направляючою втулкою для підвищення точності направляючого циліндра, несе невелику величину бічного навантаження на шток поршня, зменшує величину вигину штока поршня при його подовженні та продовжує термін служби циліндра. Направляюча втулка зазвичай виготовляється із спеченого олійного сплаву та вилитого мідного лиття. Торцеві ковпачки зазвичай виготовляються з ковкого чавуну. Для зменшення ваги та запобігання іржі часто використовують лиття під тиском алюмінієвих сплавів. Латунь використовується для мініатюрних балонів.
3. Поршень
Поршень - це напірна частина в циліндрі. Для того, щоб ліва і права камери поршня не продували повітря один до одного, передбачене ущільнювальне кільце поршня. Зносне кільце на поршні може покращити направлення циліндра, зменшити знос ущільнення поршня та зменшити опір тертю. Зносостійка довжина кільця виготовлена з поліуретану, політетрафторетилену, тканинної синтетичної смоли та інших матеріалів. Ширина поршня залежить від розміру ущільнення та довжини необхідної висувної деталі. Якщо ковзна деталь занадто коротка, це може спричинити передчасний знос і судоми. Матеріалом поршня зазвичай є алюмінієвий сплав і чавун, тоді як поршень малого циліндра виготовлений з латуні.
4. Поршневий шток
Поршень - найважливіший підшипниковий компонент циліндра. Зазвичай використовують високовуглецеву сталь, поверхню покривають твердим хромом або використовують нержавіючу сталь для запобігання корозії та поліпшення зносостійкості ущільнювального кільця.
5. Ущільнювальне кільце
Ущільнення деталей при обертанні або зворотно-поступальному русі називається динамічним ущільненням, а ущільнення нерухомих деталей - статичним.
Методи з'єднання циліндра та торцевої кришки головним чином включають: цілісний тип, тип клепки, тип різьбового з'єднання, тип фланця та тип тяги.
6. Коли циліндр працює, поршень змащується масляним туманом у стисненому повітрі. Існує також невелика кількість не змащуваних циліндрів.
